在運(yùn)行中要盡一切辦法減少停運(yùn)時(shí)間。一般不允許刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行，因?yàn)榭蛰d不僅縮短了有效運(yùn)行時(shí)間，也造成了電力的浪費(fèi)和機(jī)件的無效磨損。如果刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，只要故障范圍不再擴(kuò)大，則應(yīng)盡量采取臨時(shí)維修手段，維持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，避免停機(jī)，延長(zhǎng)其有效運(yùn)行時(shí)間。
另外，還要注意刮板輸送機(jī)實(shí)際負(fù)載的合理性，應(yīng)盡可能達(dá)到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。但如果輸送機(jī)上裝料過多，會(huì)使物料溢出溜槽之外而白白地耗費(fèi)了勞力和動(dòng)力，且引起設(shè)備過載和機(jī)件損傷；裝料過少，使刮板輸送機(jī)的能力不能充分發(fā)揮，無用功損耗變大，不經(jīng)濟(jì)。
刮板輸送機(jī)的負(fù)荷均勻性也很重要，這不僅有利于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，而且有利于延長(zhǎng)刮板輸送機(jī)各部件的使用壽命。
積放式懸掛輸送機(jī)除具備通用懸掛輸送機(jī)的以上優(yōu)點(diǎn)外，還具備以下顯著優(yōu)點(diǎn)：
(1)承載小車可以在線路上的任何位置根據(jù)需要隨時(shí)自動(dòng)停止，并能按指令隨時(shí)起動(dòng)和投入運(yùn)行。也是說承載小車可以隨機(jī)地進(jìn)行“積存”和“釋放”。
(2)當(dāng)線路上有一輛小車停止時(shí)，后續(xù)來的小車將會(huì)依次自動(dòng)停止，并逐一積存其后。
(3)承載小車積存時(shí)為密集型?？浚蟠罂s短了輸送線路的積存距離，提高了線的有效利用率。
(4)生產(chǎn)工位前均可設(shè)置小車儲(chǔ)存段，使輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)具有彈性緩沖作用，并可預(yù)測(cè)生產(chǎn)中的問題，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，自動(dòng)地進(jìn)行補(bǔ)償和調(diào)整。
(5)道岔傳遞采用科學(xué)的抬壓軌方式或側(cè)推方式，有效地避免了小車換軌時(shí)可能出現(xiàn)的側(cè)向干涉和前后干涉。
(6)承載小車運(yùn)行速度快(0.3—18m／min)，系統(tǒng)中運(yùn)行的小車數(shù)量少，牽引力小，輸送機(jī)動(dòng)力消耗小。
(7)沒有主副線和主副推桿之分，可以很方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)域性布線和快慢鏈傳遞。
(8)電氣控制采用抗工業(yè)千擾性強(qiáng)的PLC可編程序控制器，容量大、編程方便、控制可靠、壽命長(zhǎng)、易擴(kuò)展。
(9)寄送系統(tǒng)采用磁編碼或條形碼，自動(dòng)化程度高、帶址數(shù)量大。
(10)輸送機(jī)系統(tǒng)不但可以連續(xù)輸送，而且具有自動(dòng)認(rèn)址、自動(dòng)寄送、轉(zhuǎn)線、停止、定位、分檢、統(tǒng)計(jì)、積存、升降、裝卸、推進(jìn)、旋轉(zhuǎn)等功能。
皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏機(jī)理分析
1、托輥組及機(jī)架安裝不正或損壞；托輥安裝不正或托輥組支架、機(jī)架損壞，軸承損壞、缺油籌，造成局部托輥?zhàn)枇υ龃?。造成輸送帶局部跑偏?
2、滾筒軸線與皮帶機(jī)中心線誤差；驅(qū)動(dòng)滾筒、張緊滾筒、改向滾筒、尾部滾筒的軸線與連續(xù)皮帶輸送機(jī)中心線不垂直。造成輸送帶在各滾筒受力不均勻、影響輸送帶的運(yùn)行，導(dǎo)致跑偏。
輸送帶的張緊力不夠
輸送帶無載時(shí)或少量載荷時(shí)不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，張緊力不夠。輸送帶的穩(wěn)定性就很差。受外力干擾的影響也就越大。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)載載點(diǎn)不正，如果轉(zhuǎn)載機(jī)或是上部輸送帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載落下的物料美落不在輸送帶的中部，就會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)距離的跑偏。
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